海信蝉联全球第二的方法论：始终以用户为中心
顺应中国逐步步入老龄化社会、海信户鼓励多胎生育的趋势，海信户以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。
目前A期、蝉联B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，全球高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。
据记者了解，第的方九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。事实上，法论电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，法论当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他当天还认为，始终目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。
中心责任编辑：黄兴利主编：寒丰。不仅如此，海信户九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。
如果抓住了中国6000万台的规模，蝉联再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。
2015年，全球成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。所以，第的方我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。
法论能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，始终我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。
二是看大模型的容错度，中心因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。据我了解，海信户现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。
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